Den svenska vintern är en av de största utmaningarna för den som kör lastbil. Halka, snö, mörker och kyla påverkar både fordonet och föraren. Samtidigt ska godset fram, ofta på tider som inte går att flytta. Den som förbereder sig väl och anpassar körningen klarar vintern betydligt bättre, och minskar risken för olyckor och stillestånd.
I den här artikeln går vi igenom vad du som yrkesförare kan tänka på inför och under vinterkörning, från kontrollen av fordonet till körteknik och planering.
Förbered fordonet innan kylan kommer
Däcken är fordonets enda kontakt med vägen, och på vintern blir det extra tydligt. Kontrollera mönsterdjup och lufttryck, och se till att fordonet har däck som är anpassade för vinterväglag. Det finns särskilda regler om vinterdäck för tunga fordon, så ta reda på vad som gäller för just ditt fordon och din körning. Har du snökedjor med dig, öva gärna på att montera dem innan du verkligen behöver göra det i mörker och snöstorm.
Glöm inte de mindre sakerna. Fyll på spolarvätska som tål kyla, byt slitna torkarblad och håll lampor, reflexer och registreringsskyltar rena. Tryckluftssystemet är också känsligt för kyla, eftersom fukt i systemet kan frysa. Följ fordonets underhållsrutiner för luftavfuktare och tankar, och var uppmärksam på varningar i instrumentpanelen.
Ta bort snö och is från hela ekipaget
Snö och is som ligger kvar på hytt, skåp eller trailer kan lossna under färd och träffa fordon bakom dig. Det är en verklig fara för andra trafikanter. Ta därför för vana att rensa taket på hela ekipaget innan du kör iväg, så långt det går att göra på ett säkert sätt. Se också till att rutor, backspeglar och kameror är helt fria från is och imma, så att du har full sikt runt fordonet.
Anpassa körtekniken efter väglaget
En tung lastbil behöver betydligt längre sträcka för att stanna på halt underlag. Håll därför längre avstånd till framförvarande och sänk hastigheten i god tid före kurvor, korsningar och nedförsbackar. Alla rörelser med ratt, gas och broms bör vara mjuka och lugna. Hastiga inbromsningar och ryck i ratten är det som oftast får ett ekipage att tappa greppet.
Var särskilt försiktig när du kör med tom eller lätt lastad trailer, eftersom drivhjulen då har mindre tyngd att arbeta med. Uppförsbackar kan bli svåra, och risken för att släpet ska börja glida ökar. Planera hur du tar dig an branta backar och undvik att behöva stanna mitt i dem. Använd motorbroms och tillsatsbroms med eftertanke, eftersom de också kan påverka greppet på mycket halt underlag.
Planera körningen och ta hand om dig själv
Kontrollera väder och väglag innan du åker och räkna med att körningen tar längre tid än vanligt. Det är bättre att meddela en försening än att stressa på hala vägar. Mörkret gör också att tröttheten kommer smygande, så ta pauserna på allvar och stanna om du känner dig sliten. Den som vill bli en riktigt bra förare har nytta av att läsa om egenskaperna för en bra yrkesförare, där just omdöme och tålamod är centrala.
Ha alltid med varma kläder, handskar, rejäla skor, en ficklampa, något att äta och dricka samt en laddare till telefonen. Om du blir stående i ett ras eller en lång kö kan det dröja innan du kommer vidare, och då gör en bra packning stor skillnad.
Vinterkörning är en del av yrket
Att köra tung trafik i vinterväglag kräver erfarenhet, och den byggs upp över tid. En stor del av grunden läggs redan under utbildningen, där halkkörning och riskmedvetenhet ingår. Funderar du på att bli förare kan du läsa mer om vår lastbilsutbildning. Med god förberedelse, ett lugnt körsätt och respekt för väglaget blir vintern en hanterbar del av vardagen bakom ratten.
